前些日子，當(dāng)華為三折屏手機發(fā)布之時，已經(jīng)是燃起了數(shù)碼圈的熊熊火焰。而才沒過多久，華為的火焰也延伸到了汽車圈，當(dāng)各家的“界”系列紛紛在大展身手之時，初秋的走馬燈則轉(zhuǎn)到了智界身上，他們正式上市了自家全新SUV車型——智界R7。

 

在現(xiàn)場發(fā)布會上，我們聽到了不少關(guān)于華為數(shù)碼新品的訊息，但全場掌聲最熱烈的時段，還是給了這款華為與奇瑞共同打造的全新轎跑SUV。你沒有看錯，這是一臺溜背轎跑風(fēng)的SUV。這種風(fēng)格是之前華為系旗下所有車型鮮有嘗試過的，對于別家而言可能稀松平常，但對于華為系來說，我們認為是迄今為止最大膽的一臺SUV。為什么用大膽來形容R7呢，我們往下聊。

 

外形很大膽

之前華為系最火的問界系列，一直都是靠著成熟穩(wěn)重的家用SUV的設(shè)計理念在售賣，而后的享界呢，更是在成熟之余還帶上了點商務(wù)的色彩。更別提日后的尊界了，那勢必是要走豪華高端的態(tài)度。而在諸如此類的調(diào)性安排下，給華為系招攬了許多的家用、中年畫像的用戶群體。但是這也有不妙，因為你會發(fā)現(xiàn)空掉了一塊年輕受眾群體。

 

所以，這次的智界R7，則是想要彌補年輕化產(chǎn)品的空白。從這款車型剛面世的時候，我們就看到了它明顯區(qū)別于其它華為系車型的設(shè)計理念。那種四平八穩(wěn)的直線條，在R7的身上變成了此起彼伏的曲線與隆起，讓R7在大氣之余增了不少運動、年輕的感覺。甚至在配色上，我們都能明顯看到它的配色之年輕，大紅大紫和低飽和度的藍，明眼人一看就知道這是要抓年輕用戶了。

 

表里如一

國內(nèi)許多品牌的車型，也在不斷執(zhí)行自家的年輕化戰(zhàn)略，所以我們看到年輕化設(shè)計的產(chǎn)品很多，但是能夠做到表里如一的不算太多。而在智界R7身上，還沒坐進去我們就看到了橢圓形的方向盤、無邊框后視鏡、亮色系的拼色內(nèi)飾、一體式座椅等等，顯然智界是想讓R7變革到底，按照余總在現(xiàn)場的說法，R7的R是Revolution的意思。

 

除此之外，智界R7還在轎跑SUV的設(shè)計上大膽了一回。熟悉轎跑車型的朋友一定知道，溜背意味著頭部空間的不足，后備箱空間的削減。而智界R7通過把C點前移、再把D點抬高，改變了傳統(tǒng)溜背SUV的空間難題。這種大膽的理念，讓智界R7在跟隨溜背轎跑潮流的同時，也保證了它能夠受到看重空間的中國消費者的歡迎。

 

定價很大膽

除了在設(shè)計上的大膽元素以外，智界R7更為大膽之處應(yīng)該是在于它的配置和定價。首先，低配車型就能夠?qū)⒋蠖鄶?shù)舒適性、智能化、底盤配置等攬括個七七八八，而最終宣布的25.98萬的起售價，更是貼著Model Y的24.99萬輸出。顯然，智界R7不只不害怕和特斯拉正面競爭，而且還不是只想靠純粹的低價戰(zhàn)略。

 

智界R7在保證了配置高的同時，價格也停留在比Model Y高1萬元，這和一些自主品牌的做法不同，以往許多自主品牌是走著“不論如何就比你價格低”這套路數(shù)，而華為系的底氣所在，是他們敢走“我和你差不多價格、甚至比你貴，但我配置性能比你強”這條路。一句話說完就是：智界R7的價格并不是最低的那一掛，它是想靠綜合產(chǎn)品力打敗你。

 

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寫在最后：

毫無疑問，智界R7稱得上是華為系的一臺變革性產(chǎn)品。它比以往的幾臺車都更要讓我們印象深刻。也許它暫時不會像問界那么暢銷，但是它是一臺讓華為系打開年輕用戶的敲門磚。這臺車銷量的好壞，最終也將會影響華為推出年輕派、激進類車型的步伐。那么，你覺得華為系的這款全新SUV智界R7能讓年輕人喜歡嗎？歡迎給我們留言。