最近車企卷新能源的方向似乎發(fā)生了變化，開始集體向下探索，而這必然沖擊過去合資品牌牢牢把控的燃油車市場。

其中，剛剛上市的星海S7無疑收獲了非常多的關(guān)注。新車的官方售價(jià)為11.98-13.99萬元，提供3個不同的配置版本。在發(fā)布會現(xiàn)場，風(fēng)行星海S7首席推薦官、奧運(yùn)跳水冠軍練俊杰先生為新車站臺，講述他與星海S7的故事。

 

 

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長波更是當(dāng)場表示，風(fēng)行星海為新能源的星辰大海而來，更為中國家庭的萬家燈火而來。

 

在外觀方面，新車設(shè)計(jì)靈感源自東方美學(xué)的流動之美，整體線條如行云流水般自然流暢。前臉設(shè)計(jì)尤為引人注目，星海S7采用獨(dú)特的發(fā)光品牌標(biāo)識與嵌入式燈帶設(shè)計(jì)，搭配封閉式前臉，營造出極高的視覺辨識度，令人過目難忘。

 

同時(shí)，新車采用了掀背設(shè)計(jì)，星海S7的車頂線條一直延伸至車尾，車身姿態(tài)相當(dāng)舒展，而且一定程度上能提高后排的頭部空間和后備廂容積。

 

來到車內(nèi)，可以看到星海S7整體比較簡潔大氣，屬于目前的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，基本上該有的都有了，大部分功能調(diào)節(jié)也都集成在中控大屏幕里，車頂采用了全景天幕的設(shè)計(jì)。

不僅如此，依托東風(fēng)風(fēng)行前瞻的量子架構(gòu)精心打造，星海S7集成了馬赫E動力引擎、鎧甲電池3.0安全技術(shù)以及星海Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等品牌尖端科技。

 

其車身設(shè)計(jì)巧妙融合空氣動力學(xué)原理，以極致流暢的形態(tài)，將風(fēng)阻系數(shù)低至0.191，展現(xiàn)非凡的能效智慧。更令人矚目的是，星海S7以每百公里僅11.9kWh的電量消耗，實(shí)現(xiàn)了令人滿意的續(xù)航表現(xiàn)，再次詮釋了高效與節(jié)能的完美平衡。

 

據(jù)悉，新車全系配備鎧甲3.0電池，搭載56.8kWh磷酸鐵鋰電池包，30%-80%SOC充電時(shí)間為26分鐘，官方CLTC純電續(xù)航為555km，全系標(biāo)配自研熱泵系統(tǒng)。

另外值得一提的是，星海S7提供免費(fèi)三電終身質(zhì)保、免費(fèi)基礎(chǔ)流量、免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、免費(fèi)贈送充電樁等權(quán)益，并還提供免息分期服務(wù)，當(dāng)然了，具體信息以官方公布和到店為準(zhǔn)。

總結(jié)

越級向下，會是星海S7的最明顯思路。之前這個價(jià)位里基本上只能買到小型純電車，但很難想象居然可以買到一臺中大型純電車，簡直不可思議。當(dāng)然了，這種思路是否能夠奏效，還得看東風(fēng)風(fēng)行后續(xù)的宣傳了，畢竟要讓大部分消費(fèi)者在買車時(shí)候，能夠想到這個品牌和車型，也是一大難點(diǎn)。