有一類車，在歐洲國(guó)家非常受歡迎，到了國(guó)內(nèi)卻一直水土不服，那就是旅行車和獵裝車。最近幾年，隨著國(guó)產(chǎn)新能源車的崛起，這一類車慢慢被大眾所接受，認(rèn)知度也越來(lái)越高，而在今年的成都車展上，有一款很多人都十分期待的國(guó)產(chǎn)新能源獵裝車，那就是被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)“帕梅獵裝”的騰勢(shì)Z9GT。

 

說(shuō)它是國(guó)產(chǎn)“帕梅獵裝”，并不是說(shuō)騰勢(shì)Z9GT和帕梅獵裝在設(shè)計(jì)上“心有靈犀”，而是形容騰勢(shì)Z9GT有與之媲美的優(yōu)雅車身比例，同時(shí)在車身尺寸、級(jí)別定位上，都十分的相近，而此前業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為這臺(tái)車的價(jià)格可能會(huì)接近50萬(wàn)這個(gè)級(jí)別，但是33.98萬(wàn)元-41.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間，給了很多人驚喜，同時(shí)也在成都車展現(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)出了十分高的熱度。

 

Elegance in Motion是騰勢(shì)Z9GT的核心設(shè)計(jì)理念，意為“優(yōu)雅之勢(shì)”，而真正看到實(shí)車，確實(shí)讓人第一個(gè)想到的形容詞就是優(yōu)雅，因?yàn)樗某叽缫呀?jīng)達(dá)到了5195(5180)/1990/1480mm，軸距3125mm，這樣的車身大小，而且還是一臺(tái)新能源車，很容易就會(huì)看上去十分臃腫，而騰勢(shì)Z9GT卻有著十分修長(zhǎng)且低趴的車身姿態(tài)，富有力量感和運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，還能擁有十分小的風(fēng)阻系數(shù)，讓空氣動(dòng)力學(xué)和優(yōu)雅的美學(xué)設(shè)計(jì)結(jié)合的十分和諧。

 

騰勢(shì)Z9GT的三廂轎車車型騰勢(shì)Z9也在本屆成都車展上公開(kāi)亮相，二者主要的差別當(dāng)然是在B柱后面的部分，優(yōu)雅這個(gè)形容詞同樣適用騰勢(shì)Z9，車尾同樣是分圓潤(rùn)且協(xié)調(diào)，尤其是后輪拱上方的隆起，十分有跑車才有那種肌肉范。

設(shè)計(jì)自然不是騰勢(shì)Z9和Z9GT的唯一亮點(diǎn)，車尾醒目的易三方，才是它最核心的賣點(diǎn)之一。

 

大家都聽(tīng)過(guò)仰望U8上的易四方技術(shù)，四電機(jī)有多強(qiáng)想必不用我過(guò)多闡述，而騰勢(shì)作為比亞迪集團(tuán)中定位僅次于仰望的品牌，自然也要拿出點(diǎn)真本事，騰勢(shì)Z9GT上率先搭載的這套易三方技術(shù)平臺(tái)，擁有三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，在成都車展的外場(chǎng)，騰勢(shì)Z9GT還演示了實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、智能蟹行、易三方泊車等多項(xiàng)功能。

而且這套平臺(tái)兼容第五代DM技術(shù)以及e平臺(tái)3.0 Evo等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也就是說(shuō)這平臺(tái)同時(shí)支持插混和純電，騰勢(shì)Z9和Z9GT也將會(huì)有混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力形式。

 

不得不說(shuō)，騰勢(shì)Z9以及騰勢(shì)Z9GT是一款集比亞迪高精尖科技與一身的旗艦級(jí)產(chǎn)品，它對(duì)于豪華的理解，除了高端的用料、豐富的配置、行政級(jí)的乘坐體驗(yàn)之外，還有高端技術(shù)帶來(lái)的科技豪華體驗(yàn)。騰勢(shì)這兩款旗艦產(chǎn)品的推出，也在向其他車企展示，新能源時(shí)代該如何造一臺(tái)“豪華車”，對(duì)這款車感興趣的車友們，不妨到車展或者線下實(shí)際體驗(yàn)一番，也可以在評(píng)論區(qū)留下你的看法。