隨著汽車市場競爭加劇，中型車級別豪華產(chǎn)品價格不斷下探，成了許多用戶購車的備選車型。今天給大家介紹的是凱迪拉克CT52024款28T豪華型Pro，軸距2947mm，237馬力+10AT，據(jù)深圳地區(qū)終端顯示降至21.97萬，是否值得入手？
    凱迪拉克CT5在外觀方面，屬于年輕、運(yùn)動的風(fēng)格設(shè)計，車頭標(biāo)志性的盾形格柵，搭配鍍鉻橫條和大量小飛翼式飾條修飾，看起來精致動感；形似L形的一體式矩陣式前燈組，與格柵和導(dǎo)流口形成連接，進(jìn)一步提升前臉的視覺體驗(yàn)。車身側(cè)面，腰線貫穿車身，搭配側(cè)裙上方內(nèi)凹設(shè)計，看起來修長大氣，同時，車窗邊緣以鍍鉻進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升側(cè)面的豪華氣息。車尾立體感很強(qiáng)，同時又富有年輕氣息，尾燈采用分叉式設(shè)計，內(nèi)部下方光源使用階層式排列，有不錯的辨識度。上揚(yáng)的小鴨尾比較有型，搭配底部雙邊雙出排氣，增加了運(yùn)動感。
    該車定位為中型車，車身尺寸分別為長4930mm/寬1883mm/高1453mm，軸距2947mm，得益于長軸距的優(yōu)勢，車內(nèi)的縱向空間相對寬裕。乘坐體驗(yàn)感受，座椅采用Moli真皮設(shè)計，柔軟度和回彈力不錯，乘坐起來比較細(xì)膩。體驗(yàn)者身高一米八，調(diào)整好前排座椅后，坐在后排，腿部有兩拳半左右的空隙，加上兩段式的全景天窗，后排比較通透，乘坐舒適性不錯。中間位置地板凸起高，不過比較窄，腿可以放兩邊。儲物空間比較豐富，而且也比較大，隨身的物品都能隨手找到安放之處。
    內(nèi)飾方面，采用了家族式設(shè)計，通過豐富的線條營造出不錯的層次感，同時在細(xì)節(jié)處融入了銀色飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，提升了整體的精致感。方向盤采用真皮材質(zhì)，兩邊做了打孔設(shè)計，握持感出色，并集成有換擋撥片，操控便利。配備33英寸曲面連體屏，顯示分辨率為9K，符合當(dāng)下的流行趨勢。車機(jī)系統(tǒng)搭載了驍龍8155芯片，支持衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、在線互聯(lián)、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、CarPlay車機(jī)互聯(lián)、可見即可說語音控制等功能，科技感出眾。中控臺下方的按鍵主要負(fù)責(zé)空調(diào)控制和便利配置，上面一排金屬質(zhì)感的按鍵內(nèi)嵌指示燈，手感和工藝都做的不錯。
    其它配置，可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、前排無鑰匙進(jìn)入、主動降噪、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、AKG(愛科技)音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、126色氛圍燈、雨量感應(yīng)式雨刷、前排多層隔音玻璃、雙區(qū)空調(diào)、6個安全氣囊、凱迪拉克智能駕駛輔助駕駛，提供包括前后方駐車輔助雷達(dá)、全速自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、安全輪胎、主動剎車、被動行人保護(hù)、倒車車側(cè)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等功能。
    動力方面，車子搭載發(fā)動機(jī)型號為LSY的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率174kW(237Ps)、扭矩350N·m，傳動匹配10擋手自一體變速箱，最高車速240km/h，官方百公里加速時間7.3秒，WLTC綜合油耗7.51L/100km，整車保修期限3年不限公里。
    駕駛感受體驗(yàn)，車子的動力儲備充足，無論是中低速行駛還是高速加速，都能提供令人滿意的提速感受，10AT變速箱換擋積極且平順，動力的輸出線性漸進(jìn)，比較容易掌握。底盤調(diào)校更偏向硬朗，激烈駕駛時減震器也能提供相對堅(jiān)實(shí)的支撐性，表現(xiàn)出不錯的運(yùn)動感。
    總結(jié)，這款車的外觀設(shè)計年輕、動感，內(nèi)飾精致，科技感足，滿足大多數(shù)人的審美需求，動力輸出積極，行駛品質(zhì)沉穩(wěn)，車內(nèi)空間寬敞，適合家用，再加上目前有8萬元的優(yōu)惠，比較帶勁，那么心動了嗎？歡迎評論討論。