小鵬 G6 評測 | 首次駕駛

一款外觀漂亮、配置齊全、而且（可能）價格極其合理的 SUV……

概述

2023 年，小鵬汽車與大眾達成協(xié)議，共享購買力和平臺技術(shù)，這讓我們想到了這款 G6 轎跑式 SUV，該車將于 10 月在英國上市。該公司計劃通過兩個關(guān)鍵賣點吸引歐洲競爭對手的買家——其慷慨的標準配置水平和電池技術(shù)。

標準配置包括電動可調(diào)、加熱和冷卻座椅、加熱方向盤、全景玻璃車頂、杜比全景聲立體聲音響和 20 英寸合金輪轂。同時，電池技術(shù)是目前同類產(chǎn)品中最好的，該車充電一次可行駛 570 公里。10-80% 的充電需要 20 分鐘，充電速度高達 280kW，并配有熱泵以提高效率。

有三種型號可供選擇：配備 66kWh 電池的 262PS（190kW）RWD 標準續(xù)航里程，或配備 87.5kWh 電池的兩款型號 - 290PS（210kW）RWD 長續(xù)航里程，或者我們今天駕駛的汽車，476PS（350kW）AWD 性能。

我們喜歡

美觀且實用
長達一英里的規(guī)格清單
電池續(xù)航能力和充電性能
我們不喜歡

速度快，但駕駛體驗不佳
顛簸的路程，笨拙的自動駕駛
繁瑣的觸摸屏菜單
設(shè)計

小鵬 G6 擁有機器人的臉、一字眉鼻子和類似《特警判官》的遮陽板，并配有類似《星球大戰(zhàn)》X 翼戰(zhàn)斗機的“X”徽章。下保險杠上的三角形燈罩是與 G7 和G9共享的另一個造型特征。

G7 是豪華轎車，G9 是傳統(tǒng) SUV，而 G6 則通過傾斜的車頂線條和不錯的實用性，進入了利潤豐厚的轎跑車 SUV 市場。無框車門看起來很有運動感，凹進式車門把手使設(shè)計保持簡潔 - 當您靠近汽車時會彈出。

其他地方銷售的汽車上安裝的可伸縮尾翼在歐洲沒有安裝，因為歐洲認為后方視野更為重要。取而代之的是安裝在車頂?shù)牡驼{(diào)擾流板。纖細的 LED 尾燈是 G6 球形車尾最引人注目的特征。

我們的汽車采用火紅色的橙色油?漆，這是最引人注目的元素 - 非常適合荷蘭汽車發(fā)布會，它與國家隊足球隊服的橙色相似。

性能和操控

AWD Performance 的名稱中可能帶有“性能”一詞，但很明顯 G6 不是傳統(tǒng)意義上的高性能 SUV，它能夠解決所有實用性問題，同時在車空且您在蜿蜒曲折的道路上行駛時仍能享受駕駛的樂趣。

接下來的幾段文字需要附上一個很長的免責聲明，因為我們在暴雨中駕駛了這輛車，這種天氣你擁有這輛車多年可能都不會遇到。事實上，這輛車在鎖和轉(zhuǎn)向方面表現(xiàn)得非常明顯，幾乎沒有任何跡象表明你何時達到或超過了極限。

奇怪的是，這款車的性能也有點不盡如人意；G6 非常快——小鵬汽車稱 0-62 英里/小時加速僅需 4.1 秒——但它缺乏那種讓其他電動車感覺可以挑戰(zhàn)物理定律的驚心動魄的性能。在最極端的駕駛模式下，這款車的油門一觸即發(fā)，很難平穩(wěn)駕駛，在轉(zhuǎn)彎時前輪會發(fā)光。你對電動車所期望的那種即時推力并沒有出現(xiàn)——就像 G6 需要時間來決定如何部署其動力一樣。天氣條件顯然沒有幫助。

不過，如果你像對待普通家用 SUV 一樣對待 G6，你不會發(fā)現(xiàn)任何明顯的缺點。選擇“舒適”模式可讓汽車擺脫油門抖動，并具有超車或加入高速公路交通所需的所有性能。在巡航中，它行駛良好，而且很安靜，盡管自動駕駛輔助系統(tǒng)與我們在更大的 G9 中遇到的類似，不喜歡平穩(wěn)駕駛。

在較低速度下，行駛可能會很顛簸，但并不難受；有時你會感覺到減震器在釋放超過兩噸 SUV 的壓力時正在做著必敗的斗爭。

到處都是攝像頭，這意味著緊湊的操控通常非常容易。然而，方向盤的模糊性讓 G6（長 4,753 毫米，寬 1,920 毫米，與特斯拉 Model Y 幾乎相同）感覺比你想象的更笨重。

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