比亞迪秦L以998元定價，綜合續(xù)航2000+，比合資車型還便宜！
前言：
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，越來越多的消費者開始將電動車作為購車首選，眾多新能源汽車品牌中，比亞迪可以說是走在了行業(yè)前列，一直以來都憑借著出色的品質(zhì)和性能受到了廣大消費者的喜愛。
不久前，比亞迪給大家?guī)砹艘粋€驚喜，推出了全新的比亞迪秦L，這款車不僅在外觀和性能上有了全新的提升，更是以998元的超低價格定位，瞬間刷新了合資車型的標(biāo)準(zhǔn)，也給整個市場帶來了極大的沖擊。
比亞迪秦L的驚人定價
作為一款全新的混動車型，比亞迪秦L一經(jīng)推出就受到了廣泛的關(guān)注，而最讓消費者感到意外的無疑是它的售價，相比之前的車型，這次的秦L可以說是做到了真正的性價比之王，起售價僅為998元，而且還有綜合續(xù)航里程2000km的驚人表現(xiàn)，完全刷新了大家對合資車型的認(rèn)知。
在之前的市場中，我們可以發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的新能源汽車都是以20萬以上的價格出現(xiàn)，而且續(xù)航里程也就在五百到一千公里左右，而這次比亞迪以如此低廉的價格推出這樣一款車型，無疑給整個市場帶來了極大的沖擊，也讓其他的合資車企感到了一絲壓力。
比亞迪的降價策略
比亞迪之所以能夠在這次的定價策略上做出如此大的改變，離不開電池成本的大幅下滑，而他們也表示，相比之前，現(xiàn)在的電池成本已經(jīng)比較低廉了，如果按照之前的價格來銷售車型，無疑就是在壓榨消費者。
而比亞迪一直以來都是非常注重消費者利益的，所以他們最終決定將這一部分的利潤全部讓給消費者，也就是以998元的價格銷售，希望能夠讓更多的消費者享受到科技的便利。
這樣的做法也讓其他的合資車企感到了一絲壓力，因為在之前，他們往往是通過互相抬價來獲取更多的利潤，而現(xiàn)在面對比亞迪的這種降價策略，無疑是給他們上了一課，也讓他們開始猜想，究竟是該追求更多的利潤，還是應(yīng)該更加注重消費者的利益。