規(guī)模之大！應該是大多數(shù)人對于本屆北京車展寶馬展臺最直觀的感受。

如果說今年北京車展上首次來到中國的BMW新世代概念車還只是一道“開胃菜”，讓中國消費者一覽寶馬未來個人豪華出行新風采。那么新純電動BMW i4的發(fā)布以及新BMW 4系雙門轎跑車及敞篷轎跑車的同步上市則是實實在在的讓寶馬粉絲得到滿足。

處在洶涌而來的智能電動化浪潮之中，寶馬用概念車闡述在電動化、可持續(xù)和全數(shù)字化方面發(fā)展目標，也用推陳出新的產(chǎn)品系列向外界表明：寶馬在任何一個細分市場都是認真的。

在北京車展的寶馬展臺上，BMW 7系、5系、3系組成的大中型豪華陣列悉數(shù)出陣，彰顯寶馬重要核心市場持續(xù)領先的產(chǎn)品實力。如今，隨著BMW 4系家族在中級轎跑市場的快速煥新，進一步證明寶馬在滿足中國市場大眾群體的需求上，進行著與時俱進市場表達。

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新BMW i4：更運動，更電動

寶馬集團負責客戶、品牌及銷售的董事高樂先生表示，“中國是寶馬集團全球最大的市場，我們致力于進一步鞏固在中國市場的優(yōu)勢地位。無論油電，我們在各個細分市場正在加速推進產(chǎn)品攻勢。今年，我們將在中國市場呈現(xiàn)20余款BMW和MINI品牌的全新及升級車型。這些產(chǎn)品高度數(shù)字化，完美契合中國客戶的需求。”

 

寶馬集團負責客戶、品牌及銷售的董事高樂先生

在此目標規(guī)劃下，新純電動BMW i4的到來就是其中的重要一部分。4月25日，新純電動BMW i4于北京車展全球首發(fā)。作為BMW品牌首款純電動四門轎跑，新純電動BMW i4傳承BMW品牌的運動基因，將轎跑美學與純粹駕趣完美融合，樹立起豪華品牌在電動駕駛上的全新標桿。

從時間線上來看，BMW i4誕生的時間并不久，但從2021年正式發(fā)布以來，其就憑借著純正轎跑DNA開辟了同級純電市場的先河，并以此贏得了很多年輕用戶的喜愛。數(shù)據(jù)顯示，在過去的2023年中，純電動BMW i4的總銷量突破8萬輛，成為寶馬全球最暢銷的純電動車型之一。

 

此次新純電動BMW i4順應市場潮流，強勢出發(fā)。設計上整體延續(xù)現(xiàn)款車型風格，頭燈采用最新的倒L型樣式，并將激光大燈調整為自適應LED大燈，整體設計廣受中國消費者喜愛。與此同時，BMW i4在駕駛體驗方面與外觀設計方面同樣驚艷，這得益于其先進的底盤技術和最新的第五代BMW eDrive電力驅動系統(tǒng)。

 

可以說，新純電動BMW i4的到來強化了寶馬在加速性能、動感豪華方面的品牌樂趣，而這也是年輕消費者選擇BMW i4的重要所在。據(jù)相關統(tǒng)計顯示，BMW i4中國車主的平均年齡僅為32歲，他們獨立、潮流、個性，始終在追尋能夠真正彰顯自我的車型，而新純電動BMW i4憑借鮮明的設計美學和出色的駕駛樂趣為中國年輕用戶提供了完美的選擇。

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無論油電，這就是BMW 4系！

在很多人的印象中，寶馬作為傳統(tǒng)豪華汽車品牌的代表，其轉型之路是緩慢的，但在不被大眾感知的角落里，寶馬事實上已經(jīng)超越了大多數(shù)期待。

或許過去BMW 4系沒有像BMW 7系、5系、3系等產(chǎn)品一樣較為頻繁的引起行業(yè)的極度關注，但在BMW的市場布局中，BMW 4系始終是其不可忽略的重要部分。尤其作為BMW 4系的重要一員，純電動BMW i4不僅豐富了寶馬在新能源汽車領域的布局，同時也助力寶馬電動汽車銷量的快速提升。

 

另外從寶馬集團的層面來看，BMW 4系還是一個相對較小的產(chǎn)品系列，但作為BMW中型豪華車細分市場的重要組成，四年多時間以來，現(xiàn)款BMW 4系的全球累計銷量已近40萬輛，且仍保持相對穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。

值得注意的是，當前的中國汽車市場正面臨前所未有的競爭，當寶馬其他產(chǎn)品系列需要不斷突破自我迎接各項挑戰(zhàn)時，BMW 4系家族卻可以輕松拿下2023年豪華中型轎跑車細分市場銷量冠軍。對于BMW 4系家族而言，這是一種自我發(fā)展的底氣，也是走向未來的實力。

高樂在本次車展上表示，無論哪種驅動方式，無論油電，BMW 4系家族車型都書寫了成功故事，堪稱BMW純粹駕趣的典范。這就如當前的寶馬，在任何市場、任何時代它都以全力奮進的姿態(tài)加速挺進，釋放出強大的品牌底蘊與發(fā)展實力