眾所周知，近幾年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，傳統(tǒng)燃油車企轉(zhuǎn)型需要時(shí)間，這就給造車新勢(shì)力提供了機(jī)遇，依靠大屏幕、冰箱和真皮座椅等高級(jí)配置吸引了不少消費(fèi)者，不過(guò)買車還是要認(rèn)準(zhǔn)大品牌，面對(duì)層出不窮的新能源汽車，有些人就能保持理性，這位車主就坦言，比起冰箱、大彩電，他更關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品穩(wěn)定性，不考慮造車新勢(shì)力，直接入手了傳祺新能源ES9。

一開始選車，這位車主就只考慮大尺寸SUV，比較關(guān)注空間和能耗，很顯然漢蘭達(dá)和途昂等燃油車并不節(jié)能，又不太喜歡造車新勢(shì)力，綜合對(duì)比之下選擇了傳祺新能源ES9。看見(jiàn)這款車的第一眼，車主就被吸引了，傳祺新能源ES9保持著廣汽傳祺家族豪放大氣的風(fēng)格，整體呈現(xiàn)出方正的造型，進(jìn)氣格柵尺寸非常大，以銀色鍍鉻進(jìn)行裝飾，兩側(cè)LED大燈層層排列，夜間行車亮度表現(xiàn)極為出色。尺寸方面，傳祺新能源ES9占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，旅行者版車型長(zhǎng)寬高分別為5110*1976*1780mm，對(duì)比途昂毫不遜色，車身搭配多條硬朗的腰線，車主喜歡的就是這種硬派風(fēng)格。

為什么放著眾多造車新勢(shì)力不選，反而入手了傳祺新能源ES9呢？車主坦言主要就在于這款產(chǎn)品在技術(shù)和品質(zhì)方面更值得信賴。與造車新勢(shì)力相比，傳祺新能源ES9的混動(dòng)技術(shù)更成熟，搭載有鉅浪動(dòng)力2.0TM高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，并且還能保證極佳的油耗，配合高性能夸克電驅(qū)，它既是傳祺智電新能源最強(qiáng)三電技術(shù)，也是世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)，既可以純電行駛，純電續(xù)航里程為143km，又能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，綜合續(xù)航里程高達(dá)1215km，百公里油耗僅為1.2L，與其追求冰箱、沙發(fā)和大彩電，不如更關(guān)注核心技術(shù)。

傳祺新能源ES9在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面保持著高端大氣的風(fēng)格，內(nèi)飾并不像造車新勢(shì)力一樣那么浮夸，反而看上去比較簡(jiǎn)潔，14.6英寸的中控屏搭配12.3英寸的全液晶儀表盤，幾乎沒(méi)有多余的裝飾，有高通驍龍8155芯片加持，能做到2秒開機(jī)，車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)也很靈敏，支持語(yǔ)音控制、面部識(shí)別和高德地圖功能。傳祺新能源ES9是一款很讓人放心的車型，高安全彈匣電池可承受23噸重物擠壓，熱擴(kuò)散24小時(shí)無(wú)明火，再加上全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛功能，車主說(shuō)開它去哪都放心。

傳祺新能源ES9擁有領(lǐng)先同級(jí)別的尺寸和空間表現(xiàn)，這也是車主選擇它的一大原因，這款車軸距達(dá)到了2920mm，分別提供6座和7座車型，真皮座椅支撐感和包裹感出色，前后排能留出足夠?qū)挸ǖ木嚯x，滿載情況下也不顯得擁擠，二排配備“女皇躺椅”，能帶來(lái)8檔131度躺睡空間，座椅直接能當(dāng)床使用，整車進(jìn)行全家桶式NVH包裹，搭配米其林靜音輪胎，時(shí)刻保證舒適靜謐的氛圍。