大眾汽車愛好者一直很享受這家德國汽車制造商平臺的靈活性。可互換的零件激發(fā)了無數(shù)改裝愛好者的靈感，尤其是高爾夫和捷達(dá)車迷。

2011 年，大眾推出了第六代捷達(dá)，希望取悅熱愛轎車的美國人，情況發(fā)生了變化。這款車的長度增加了，失去了一些歷史上促成其成功的卓越制造質(zhì)量。近年來，這個(gè)問題得到了一定程度的解決，但捷達(dá)——即使是運(yùn)動(dòng)型 GLI 內(nèi)飾——仍然落后于該品牌的熱門掀背車，包括高爾夫GTI和高爾夫 R。

該公司明智地保留了“四門 GTI”，到 2025 年，您可以以更少的錢擁有一輛四門 GTI，而且還擁有五門雙胞胎車型所沒有的理想功能。

手動(dòng)變速器萬歲

正如之前報(bào)道的那樣，高爾夫 GTI 和高爾夫 R 都將在 2025 年取消手動(dòng)變速箱。加拿大 2024 款車型的生產(chǎn)已延長至 11 月，這是一個(gè)好消息，但此后只有雙離合變速箱將保留在產(chǎn)品線中。

與此同時(shí)，2025 款 Jetta GLI 推出了兩種變速箱選擇，而標(biāo)準(zhǔn)版 Jetta 則不再配備離合器踏板。車型選擇在此過程中得到了簡化，無論選擇哪種變速箱，價(jià)格都相同（34,995 美元）。

2025 款大眾捷達(dá) GLI 的渦輪增壓 2.0 升 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率更小，尤其是扭矩更小，這就是手動(dòng)變速箱得以繼續(xù)使用的原因。據(jù)我們所知，三分之一的客戶選擇手動(dòng)變速箱。現(xiàn)在七速 DSG 已成為免費(fèi)選項(xiàng)，讓我們看看是否會(huì)有更多客戶轉(zhuǎn)向七速 DSG。

低調(diào)運(yùn)動(dòng)

大眾的這款運(yùn)動(dòng)型轎車與非 GLI 車型相比，在各處都做了一些調(diào)整，從而脫穎而出。裝飾前面板的標(biāo)志性紅色條紋現(xiàn)在呈“U”形，并凸顯了獨(dú)特的下格柵。18 英寸 Belvedere 車輪借鑒了 2019 款高爾夫 GTI Rabbit Edition，采用機(jī)加工或黑色飾面，后者是可選黑色套件（500 美元）的一部分，該套件還包括黑色后視鏡蓋。

前面有“GLI”徽章，而以前固定在前擋泥板上的徽章已被前門上的“GLI”字樣取代，這一轉(zhuǎn)變似乎讓很多人感到不快。橢圓形排氣管突出了后部，有五種車身顏色可供選擇，包括羚羊白珍珠色、深黑珍珠色、蒙特利藍(lán)珍珠色、阿爾卑斯灰和金屬衛(wèi)士紅。順便說一句，除黑色外，所有顏色都可以搭配黑色車頂。

車內(nèi)，唯一能表明您坐在 Jetta GLI 中的是方向盤底部的小徽章以及儀表板和皮革座椅上的紅色對比縫線。

“就像一輛帶后備箱的 GTI”

這句老話現(xiàn)在還適用嗎？不完全適用。高爾夫 GTI 更具趣味性，而且動(dòng)力更足，爆發(fā)力更強(qiáng)（261 馬力，而捷達(dá) GLI 為 228 馬力）。轎車更長、更穩(wěn)定，但在轉(zhuǎn)彎時(shí)不夠靈活。

此外，Jetta GLI 的動(dòng)態(tài)底盤控制 (DCC) 系統(tǒng)不如 Golf GTI 先進(jìn)。兩款車型都提供相同的駕駛模式，包括 Eco、Comfort、Sport 和 Individual。通常情況下，Sport 模式會(huì)通過揚(yáng)聲器放大發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。有些司機(jī)并不介意這一點(diǎn)，但在我們試駕配備手動(dòng)擋的 Jetta GLI 時(shí)，每次汽車加速時(shí)，其中一個(gè)揚(yáng)聲器都會(huì)發(fā)出噼啪聲，這非常煩人。我們希望這種情況不會(huì)發(fā)生在每個(gè)人身上。

踩下油門踏板，升級版 Jetta GLI 的表現(xiàn)令人愉悅。即使發(fā)動(dòng)機(jī)較舊且沒有放大聲音，也絕對能帶來樂趣。獨(dú)立多連桿懸架增強(qiáng)了操控性，而更大的制動(dòng)器（與基本款 Jetta 相比）表現(xiàn)出足夠的力度。另一方面，手動(dòng)換擋器不是最精確的，前排座椅缺乏支撐。