9月2日，起亞旗下中型車-K5迎來2025款更新，新車共推出4款配置，官方指導價13.98-18.98萬元。
從這次更新的變化來看，可能會讓一些等新款K5的車主失望，因為它并不像它的兄弟車型索納塔一樣屬于全新?lián)Q代車型，外觀、動力總成、車機基本還沿用現款的設計，而這些都是十一代索納塔所升級的，而起亞K5 只是進行了官降+增配，把曾經一些需要選裝的配置進行了標配，并提供了9000元增購補貼和10000元的現金優(yōu)惠。
外觀
首先從外觀上來說，K5這套外觀放在2024年的今天也不過時，在懂王的眼光看來，歷代K5的顏值都要優(yōu)于對應代的索納塔，只是作為現代起亞集團的第二品牌，接受度要低一些。
從前臉的設計來看,K5采用了起亞家族化的虎嘯式前臉風格，起亞新logo挪至引擎蓋位置，熏黑的中網與異形燈組相連，看起來有股美式性能跑車范兒，同時寬體效果明顯，要比索納塔更加耐看。
側面來看，K5采用了轎跑車常用的前低后高的楔形車身，前懸非常短，軸距又拉的非常長，從呈現出蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)，有些掀背車的味道。尺寸方面，它的長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距2900mm，在中級車中屬于大塊頭。
相比前臉激進的設計，起亞K5尾部的造型顯得有些略微保守，加上雙邊共兩出的排氣裝飾，給人四平八穩(wěn)的感覺。值得一說是它尾燈設計還是有點意思，內部燈帶呈現出虛線狀，在夜間點亮的時候挺有辨識度。
內飾
從內飾來看，2021年發(fā)布的起亞K5也算是領先版本，雙聯(lián)屏的設計和十一代索納塔如出一轍，看起來非常的簡約，只不過車機方面確實是落伍了，這套與百度合作的智能網聯(lián)3.0系統(tǒng)放在2024年的今天確實差了一點意思，內置地圖軟件比較單一，只有百度地圖和Carlife互聯(lián)，不支持Carplay。
空間方面，起亞K5沒有問題，腿部空間十分寬敞，坐墊長度足夠，對于腿部的支撐性出色，同時后排中央凸起也沒有德系車來的這么大，唯一缺點就是溜背的設計讓它的頭部空間不算很寬裕。