2024新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)十張照片了解新能源電池技術(shù)、產(chǎn)品
綠色風(fēng)暴席卷全球：從棗莊電池大會(huì)看中國(guó)新能源的彎道超車

秋風(fēng)送爽，碩果飄香。

8月25日，以“相聚電池名城、共創(chuàng)綠色未來(lái)”為主題的2024新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在山東棗莊隆重開(kāi)幕。這場(chǎng)大會(huì)，如同初秋的一陣清風(fēng)，吹動(dòng)了中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的枝葉，也為全球綠色轉(zhuǎn)型注入了一股強(qiáng)勁的東方力量。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，欣旺達(dá)、超高功率石墨電極專用焦、儲(chǔ)能類電解液等一批代表著中國(guó)新能源電池產(chǎn)業(yè)最前沿技術(shù)的企業(yè)和產(chǎn)品紛紛亮相，吸引了來(lái)自全球的目光。欣旺達(dá)技術(shù)人員嚴(yán)忠自豪地向記者展示了他們的第三代閃充電池，充電十分鐘，續(xù)航五百公里，這一突破性的技術(shù)進(jìn)步，讓“充電像加油一樣快”的夢(mèng)想逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

這場(chǎng)大會(huì)的意義遠(yuǎn)不止于技術(shù)的展示，更在于它清晰地勾勒出中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略雄心和行動(dòng)綱領(lǐng)。

一、從“跟跑”到“領(lǐng)跑”：中國(guó)新能源的彎道超車

回顧歷史，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步并不算早，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我們都扮演著“追趕者”的角色。憑借著敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)、強(qiáng)大的政策支持和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，完成了從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的華麗轉(zhuǎn)身。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.8萬(wàn)輛，連續(xù)8年位居全球第一，市場(chǎng)占有率達(dá)到歷史新高的25.9%。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó)，形成了涵蓋上游原材料、中游電池制造、下游整車制造以及充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

二、棗莊大會(huì)：中國(guó)新能源版圖上的“新坐標(biāo)”

在全球新能源產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局中，中國(guó)許多城市都憑借著各自的優(yōu)勢(shì)脫穎而出，形成了各具特色的產(chǎn)業(yè)集群。上海、深圳、合肥等地早已聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，而此次大會(huì)的舉辦地——山東棗莊，則以其獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展戰(zhàn)略，成為了中國(guó)新能源版圖上一個(gè)引人注目的“新坐標(biāo)”。

棗莊市委書記張宏偉在大會(huì)開(kāi)幕式上表示，棗莊將以此次大會(huì)為契機(jī)，堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、工業(yè)強(qiáng)區(qū)”不動(dòng)搖，堅(jiān)定不移實(shí)施工業(yè)倍增計(jì)劃，加快打造“北方鋰城”，努力在新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道上跑出“加速度”。

三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：中國(guó)新能源的核心競(jìng)爭(zhēng)力

**創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。**中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)之所以能夠取得今天的成就，離不開(kāi)持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新。

從大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的最新技術(shù)和產(chǎn)品中，我們可以清晰地看到中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下不斷突破的步伐：欣旺達(dá)的閃充電池技術(shù)、超高功率石墨電極專用焦、儲(chǔ)能類電解液等，都代表著行業(yè)領(lǐng)先水平。

更難能可貴的是，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新并非“閉門造車”，而是積極融入全球科技創(chuàng)新體系，與世界各國(guó)共享發(fā)展機(jī)遇。此次大會(huì)期間舉辦的特種電池技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)對(duì)話會(huì)、動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽決賽活動(dòng)、新能源電池材料研討會(huì)等活動(dòng)，就吸引了來(lái)自中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)電子科技集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)等國(guó)內(nèi)外知名科研機(jī)構(gòu)和高校的專家學(xué)者參與，共同探討新能源電池技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)、新未來(lái)。

四、挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存：中國(guó)新能源的未來(lái)之路

**道阻且長(zhǎng)，行則將至。**盡管中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了舉世矚目的成就，但我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，前進(jìn)的道路上依然充滿挑戰(zhàn)。

**關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問(wèn)題依然存在。**例如，動(dòng)力電池的核心材料——正極材料、負(fù)極材料、電解液等，雖然中國(guó)企業(yè)在部分領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定突破，但整體上與國(guó)際先進(jìn)水平還有一定差距。

**產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題依然突出。**新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、涉及領(lǐng)域廣，不同環(huán)節(jié)發(fā)展水平參差不齊，需要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。

**國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。**隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛加大政策扶持力度，搶占技術(shù)和市場(chǎng)制高點(diǎn)，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。

面對(duì)挑戰(zhàn)，我們更要堅(jiān)定信心，抓住機(jī)遇。