一邊是車身尺寸全面升級，外觀內飾革新的全新寶馬X3L。另一邊則是優(yōu)惠力度非常大，（部分地區(qū)）終端優(yōu)惠超過10萬的現款寶馬X3，你會怎么選？
首先從造型設計來看，全新寶馬X3L采用了寶馬家族最新的家族式設計，中網花樣變多了，天使眼大燈變成雙L型了，姿態(tài)更修長了。坦白講，相比以前寶馬比較運動的感覺，全新寶馬X3L設計會顯得更加有科技感和未來感，進入到車內，撲面而來的是“簡單粗暴”的雙聯屏，傳統(tǒng)物理按鍵非常少見，頗有新能源車的設計趨勢。
就我個人審美而言，我還是更喜歡現款寶馬X3的造型，緊致干練，沒有一絲“贅肉”。內飾也在科技感與傳統(tǒng)間平衡，不會特別激進。當然，蘿卜青菜各有所愛，審美沒有標準答案。
我不知道對于傳統(tǒng)車企而言，設計向新能源靠攏是好是壞，畢竟培養(yǎng)消費者是需要漫長的時間，寶馬通過這么多年沉淀，在用戶心中打下了豪華運動的標簽，卻因為新能源浪潮來襲，選擇快刀斬亂馬，拋棄了以往的設計風格。
當然，全新寶馬X3L最大的亮點莫過于長軸距，車身尺寸進一步升級，長軸距版2975mm已經與寶馬X5標準軸距版一致。
毫無疑問，長軸距對于后排的縱向乘坐空間會有非常大的提升，尤其是現款寶馬X3甚至還不如寶馬X1，被無數網友調侃。新車補齊了空間短板，也再也不會出現“寶馬X1比寶馬X3大”的尷尬局面。與此同時，面對奔馳GLC L和奧迪Q5L，也更有底氣。
不過在新車和舊車之間，最現實的問題就是價格。
可以預料到，全新寶馬X3L上市后，短期內會保持比較高的價格。而現款寶馬X3在終端市場優(yōu)惠超過10萬元。
不出意外，全新寶馬X3L入門大概率會保持在40萬元左右起售價，與現款實際售價有10萬元價差，一邊是全面升級的全新寶馬X3L，另一邊則是優(yōu)惠力度非常大的現款寶馬X3，如果不需要一臺“大五座SUV”，我個人更推薦抄底現款車型。