看那些冰冷的參數(shù)和復(fù)雜的術(shù)語(yǔ)，是不是覺(jué)得每輛車都安全的不行，畢竟車企都是怎么強(qiáng)就怎么宣傳，但是對(duì)于咱們消費(fèi)者而言，這些都是看不見摸不著的。吉利星瑞就比較直接，在中國(guó)首次公開進(jìn)行了30%偏置碰撞發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)的測(cè)試，不僅讓我們見證了汽車安全技術(shù)的極限挑戰(zhàn)，更讓“安全”二字在星瑞身上得到了最直觀的展現(xiàn)。接下來(lái)就讓我們一起看看星瑞是如何讓安全變得“看得見”的！

 

星瑞這次進(jìn)行的試驗(yàn)，采用了比國(guó)標(biāo)（56km/h、40%偏置碰撞）更難的65km/h、30%偏置碰撞，速度更快，重疊量更小，碰撞能量是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的1.35倍，對(duì)車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙強(qiáng)度有著極高要求。

 

憑借穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)，在碰撞過(guò)程中，星瑞的A柱、B柱無(wú)變形，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完好，四車門可以正常打開，為乘員提供了良好的逃生通道。車內(nèi)前排氣囊、前排座椅側(cè)氣囊和側(cè)氣簾均正常引爆，發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)下移，有效增大了碰撞空間，將碰撞力通過(guò)副車架向下傳遞，防止發(fā)動(dòng)機(jī)侵入乘員艙，保證生存空間未受侵犯，座椅主體結(jié)構(gòu)完整，假人狀態(tài)良好，進(jìn)一步驗(yàn)證了星瑞在碰撞中的保護(hù)能力。

 

星瑞的這波操作可不是偶然。它全身都是硬貨，高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的比例高得嚇人，前者達(dá)到了72.98%以上，后者則有19%，再加上那籠式車身設(shè)計(jì)，結(jié)合CMA架構(gòu)專利，給安全上了一道又一道的保險(xiǎn)鎖。

所以說(shuō)，吉利星瑞這次的碰撞測(cè)試，不僅僅是給自 家產(chǎn)品打了個(gè)廣告，更是給整個(gè)汽車行業(yè)樹立了一個(gè)新標(biāo)桿。安全，不再是看不見摸不著的東西，而是實(shí)實(shí)在在能看得見的。下次選車的時(shí)候，不妨多留意一下吉利星瑞。畢竟，在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代里，能讓自己和家人安心出行的車，才是真的好車！