我是7月底定的車，特地挑了個8月8日吉日提車，這兩天剛剛拿到車牌，換車這件事就算正式、全面的完成了。新車是雅閣1.5T豪華版，目前車子終端優(yōu)惠那叫一個大，落地不到原來的指導(dǎo)價，價格很香。

新車那么多，又帥又智能，我為什么選雅閣？因為它是B級車里繞不開的首選車型，也是B級車的價值標桿，新車再多，也沒有幾個能成為雅閣的正面對手，就說體量吧，雅閣全球有2500萬用戶，國內(nèi)用戶也超過330萬，保有量越大的車，入手才越踏實，是這理吧？

“開不壞的廣本車”這句民間口碑，就是因雅閣而起。雅閣品質(zhì)標準高，廣汽本田工廠定下的是120%設(shè)計品質(zhì)、120%制造品質(zhì)、120%設(shè)計驗證的合格率目標。國內(nèi)正式上市前，雅閣還有極其嚴苛的兩道關(guān)卡要過，一是國內(nèi)6大試驗驗證基地的“高熱”、“高寒”“高原”的三高測試，二是超30萬公里的實地路況耐久測試，所以雅閣的品質(zhì)屬實業(yè)內(nèi)頂級，目前仍有70多萬輛超15年車齡的雅閣在為車主提供服務(wù)。品質(zhì)越好越省心，選車自然要選省心的，是這理吧？

拋開銷量數(shù)據(jù)、品質(zhì)標準之類的不說，作為車主能切實感到的部分，雅閣也是嘎嘎香。雅閣車長4980mm，軸距2830mm，基于本田MM空間理念，車子的內(nèi)部空間相當可觀，乘坐空間大，載物空間大，小儲物空間也設(shè)計得非常合理。動力方面，雅閣搭載明星動力1.5T VETC直噴發(fā)動機，調(diào)校到歷史最佳狀態(tài)，居家自駕都沒問題。操控方面，雅閣繼承本田天生駕控基因，輕量化、低摩擦、高剛性、低重心車體，配合MMS運動管理系統(tǒng)和ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，性能更沉穩(wěn)、更靈活、更高極限，簡單來說就是非常好開。

我去提車的時候，聽銷售顧問提了一嘴，說廣汽本田今年以全場最高的得分榮膺J.D. Power中國銷售服務(wù)滿意度冠軍，這個獎項在廣汽本田手中其實已經(jīng)持有很久了，從2021年起廣汽本田就一直是SSI主流車品牌的冠軍，2021-2024無一落空。另外廣汽本田品牌特約店網(wǎng)絡(luò)遍布全國252個城市，以后出門在外維修保養(yǎng)都方便。保值率方面，目前雅閣3年二手車保值率達66.43%，是B級車保值率之王。

我為什么會選雅閣汽油版？有一說一我確實很青睞雅閣插混，技術(shù)實力杠杠的，前不久才在易車熱門混動車型大橫評中斬獲了同級續(xù)航和油耗的雙冠。不過一來價格小貴幾萬，二來我沒有固定車位不方便安裝充電樁，受種種客觀原因制約，所以我最后選的汽油版。

B級轎車，市面上的選擇確實多，但如果不只是考慮價格配置，而是將品牌歷史、品質(zhì)口碑、保值率、服務(wù)素質(zhì)等方面結(jié)合考慮的話，雅閣才是最出色的那個。而且現(xiàn)在的終端價格也香，十幾萬就能輕松上雅閣，必須沖！