如果說在燃油車時(shí)代，馬自達(dá)代表了一種執(zhí)著的工匠精神，那么在當(dāng)下新能源時(shí)代，馬自達(dá)還能否依然代表著創(chuàng)新和技術(shù)？想必很多人對于這個(gè)問題的回答是模糊的，畢竟馬自達(dá)在電動(dòng)化領(lǐng)域的步伐才剛剛開始，而和長安合作的馬自達(dá)EZ-6也只能是一款試水的作品，究竟能不能贏得用戶的青睞，還要觀察一段時(shí)間。近日，有網(wǎng)友拍到了馬自達(dá)EZ-6的實(shí)車已經(jīng)到店，感興趣的網(wǎng)友不妨去店里實(shí)際體驗(yàn)一下。

 

 

作為一款全新的車型，馬自達(dá)EZ-6是基于長安EPA平臺(tái)而設(shè)計(jì)打造，提供了增程版和純電動(dòng)版兩個(gè)選項(xiàng)，在尺寸方面比阿特茲要略大一些，其長寬高分別為4921/1890/1485毫米，軸距達(dá)到2895毫米，官方將其定位為中型轎車。從實(shí)拍圖來看，馬自達(dá)EZ-6身上有不少阿特茲的影子，比如標(biāo)致性的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言得以保留，不過考慮到新能源車型的定位，還是加入了諸多強(qiáng)調(diào)科技元素的菱形LED點(diǎn)綴，搭配可發(fā)光的LOGO、銳利的頭燈和造型立體的前包圍，讓這款車的前臉看上去非常有科技?xì)庀⒑瓦\(yùn)動(dòng)感。

 

 

車身側(cè)面最醒目的就是采用了當(dāng)下流行的隱藏式門把手、無框車門和懸浮式車頂，加上花瓣?duì)畎朊荛]式輪轂，讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。而在尾部方面，同樣有兩個(gè)非常有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，第一就是貫穿的尾燈以及那雙半圓形的“炮筒燈”，在夜晚點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。第二個(gè)重要的特征就是電動(dòng)尾翼，同時(shí)搭配底部大尺寸導(dǎo)流擴(kuò)散器，讓整車散發(fā)出濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

 

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)EZ-6采用極簡風(fēng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如懸浮式中控屏和全液晶儀表盤與當(dāng)下的潮流非常契合，而平底式的多功能方向盤則采用觸控式設(shè)計(jì)，并集成了電子懷擋，此外還配有AR-HUD以及高通驍龍8155芯片等。不僅如此，在車輛內(nèi)部裝飾上，長安馬自達(dá)的EZ-6車型為用戶提供了“鷺羽白”與“赤麂棕”兩款獨(dú)特的設(shè)計(jì)選項(xiàng)，特別是后者采納了大量的麂皮覆蓋，并搭載著64色的氛圍燈，后排還配有空調(diào)觸控屏，再搭配全景天幕、14揚(yáng)索尼音響等，營造出不錯(cuò)的豪華感。