說(shuō)起新能源車(chē)型，如今越來(lái)越多人也已經(jīng)逐漸接受和認(rèn)可了新能源車(chē)，不過(guò)不少朋友還是覺(jué)得純電車(chē)型難免有里程焦慮，因此不同廠商也提出了不同的解決方案，其中蔚來(lái)汽車(chē)在換電領(lǐng)域布局很廣，目前全國(guó)已經(jīng)有2500座左右的換電站，基本上在目前大多三線及以上城市均有布局。而蔚來(lái)ET7則是目前蔚來(lái)汽車(chē)旗下的一款純電轎車(chē)，該車(chē)在售車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)為42.80-51.60萬(wàn)元，同時(shí)也可以選擇租電使用。
從外觀來(lái)看，蔚來(lái)ET7沿用了家族簡(jiǎn)潔化的外觀設(shè)計(jì)，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)和分體式頭燈組，整體看上去簡(jiǎn)潔干練，下方保留了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，在高速行駛時(shí)可以根據(jù)行駛狀況自由開(kāi)閉，這樣一來(lái)也能減輕風(fēng)阻。而且從蔚來(lái)ET7的頭頂處我們也可以發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)ET7還配備了激光雷達(dá)，這是一顆來(lái)自圖達(dá)通的150線激光雷達(dá)，也是全系標(biāo)配，該車(chē)的輔助駕駛則是基于高精度地圖為主而實(shí)現(xiàn)的，高速路段的導(dǎo)航輔助駕駛為全系標(biāo)配，城市路段的導(dǎo)航輔助駕駛則需要進(jìn)行選裝。
而蔚來(lái)ET7的車(chē)身側(cè)面除了有隱藏式門(mén)把手以外，也有無(wú)邊框的車(chē)門(mén)，并且車(chē)尾部分采用了貫穿式尾燈，在這方面蔚來(lái)ET7與時(shí)俱進(jìn)，這也算是蔚來(lái)ET7的一大特點(diǎn)，當(dāng)然這一點(diǎn)在歷款蔚來(lái)ET7的身上也都可以看到，一直延續(xù)到今天。
在車(chē)內(nèi)，實(shí)拍車(chē)型采用淺色系的色彩搭配，車(chē)內(nèi)黑白雙拼的配色加上不少環(huán)保材料的點(diǎn)綴，整體質(zhì)感確實(shí)比較高級(jí)。另外，蔚來(lái)ET7也有懸浮式的全液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控屏，蔚來(lái)汽車(chē)標(biāo)志性的NOMI語(yǔ)音助手也沒(méi)有缺席，同樣蔚來(lái)ET7也采用當(dāng)下主流的高通驍龍8195芯片，蔚來(lái)ET7的車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度也沒(méi)什么問(wèn)題，在這方面國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型大多做得都不錯(cuò)。
值得一提的是，蔚來(lái)ET7全系標(biāo)配了前后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且像前后排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能同樣也是全系標(biāo)配，在舒適性配置方面蔚來(lái)ET7給的也比較足，這也為其帶來(lái)足夠出色的舒適性，坐上去確實(shí)也是比較舒服的。
在動(dòng)力部分，蔚來(lái)ET7全系均采用了總功率為480千瓦的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大扭矩為850牛·米，官方的百公里加速時(shí)間為3.8秒，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)確實(shí)足夠出色，3秒級(jí)的百公里加速時(shí)間也足以說(shuō)明蔚來(lái)ET7的動(dòng)力儲(chǔ)備是比較充足的，尤其是在前段和中段。當(dāng)然了，即便是到了后段加速，蔚來(lái)ET7也有著充沛的動(dòng)力響應(yīng)。不過(guò)有一說(shuō)一，蔚來(lái)ET7的續(xù)航相對(duì)并沒(méi)有想象中那么長(zhǎng)，蔚來(lái)ET7提供75千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)兩種不同的電池組，其中前者可以在CLTC工況下提供550公里和520公里的純電續(xù)航里程；后者在CLTC工況下可以提供705公里和665公里純電續(xù)航里程。
以蔚來(lái)ET7的動(dòng)力和續(xù)航來(lái)看，這款車(chē)的動(dòng)力確實(shí)沒(méi)太多毛病，不過(guò)75千瓦時(shí)版本的續(xù)航相對(duì)一般，好在蔚來(lái)ET7全系采用400V高壓快充平臺(tái)，其最大快充功率為180千瓦，所以如果充電樁充電功率跟得上的話，那么蔚來(lái)ET7的補(bǔ)能效率是比較快的。另一方面，蔚來(lái)ET7也支持換電，如果所在城市有蔚來(lái)?yè)Q電站的話，那么蔚來(lái)ET7補(bǔ)能也會(huì)更加方便，所以在這方面不用太過(guò)于擔(dān)心。
編輯點(diǎn)評(píng)：
總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ET7在當(dāng)下四五十萬(wàn)元的價(jià)位中還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，該車(chē)給人的質(zhì)感比較好，不管是開(kāi)起來(lái)還是坐起來(lái)都是如此，同時(shí)這款車(chē)的智能化和動(dòng)力也比較強(qiáng)勁，加上較為完善的換電體系，如果想考慮一款高質(zhì)感的純電車(chē)型用來(lái)市區(qū)代步，那么蔚來(lái)ET7還是很值得考慮的一款車(chē)。