說到10萬級的純電動轎車，此前你首先想到的可能是比亞迪秦PLUS EV，不過在今年的北京車展上，五菱星光純電版橫空出世，從此以后比亞迪秦PLUS EV一家獨大的局面已經(jīng)不復存在。

那么，五菱星光純電版為什么有這么強的影響力呢，要知道比亞迪旗下車型的滲透力是很強的，但是五菱星光純電版的綜合表現(xiàn)更好，且性價比更高，因此消費者紛紛路轉(zhuǎn)粉，比亞迪秦PLUS EV也感受到了前所未有的壓力。

今天，我們就針對五菱星光純電版以及比亞迪秦PLUS EV還有埃安AION S MAX，看看三款車型的差距以及具體品質(zhì)表現(xiàn)誰更好一些。我選擇的三款配置分別為五菱星光純電版510進階型（售價10.98萬元）、比亞迪秦PLUS EV 420KM領(lǐng)先型（售價10.98萬元）、埃安AION S MAX 70星耀版 磷酸鐵鋰（售價13.99萬元），三款車當中埃安AION S MAX的價格高出一些，那么誰的品質(zhì)更強呢？我們一一來進行對比！

 

先看空間表現(xiàn)，五菱星光最有優(yōu)勢？

我們知道五菱星光是一款超A級的家轎，它的空間表現(xiàn)強勢，同級別沒有競爭對手，但是你知道它領(lǐng)先對手多少嗎？今天對比的三款車型當中，五菱星光純電版的空間最有優(yōu)勢。

我們先看車身尺寸，三款車型的尺寸當中，五菱星光擁有最長軸距，埃安AION S MAX的車身尺寸以及車身寬度略有優(yōu)勢，比亞迪秦PLUS EV的車身尺寸最小。不過，車身尺寸大并不是真的大，會布局空間才是真本事。

 

五菱星光純電版的第二排的過道寬度達到了390mm，在三款車型當中的優(yōu)勢明顯，并且它的后排空間最大可以拓展至1米，這就比較強勢了。當然了，其余兩款車型的第二排空間也不小，畢竟車身尺寸在那里擺著，和星光的差距并不大。

 

不過，當了解到三款車型的后備箱的時候，它們的差距就來了，五菱星光純電版的后備箱空間為540L，比亞迪秦PLUS EV的后備箱空間為450L，埃安AION S MAX的后備箱空間為453L，可以看得出來五菱星光純電版的后備箱的空間相比其它兩款車至少多出一個20英寸的登機箱來。

 

因此，三款車型當中，五菱星光的實用性最強，在節(jié)假日或者過年回老家的時候可以帶上更多的行李以及物品，日常使用或者搬家的時候能夠裝下更多的東西。

充電效率對比，五菱星光純電版上演降維打擊？

我們知道，五菱有一個口號就是“人民需要什么，五菱就造什么”，在五菱星光純電版車型上也得到了體現(xiàn)。現(xiàn)在的車企都很注重充電效率，但是在10萬級別的純電轎車當中僅五菱星光純電版落到了實處，而且能夠真正打動消費者。