沒想到2024年才過去一個多月，車企們就按捺不住開始降價了，首當(dāng)其沖的還得是咱們的國產(chǎn)品牌比亞迪，去年開年打響油電同價的秦PLUS DM-i，原本以為已經(jīng)是打破新能源汽車低價天花板了，沒想到今年2月上市的榮耀版只需7.98萬元，比去年新車上市的起步價足足低了兩萬塊，再次突破新能源家轎車最低價，看來實現(xiàn)全民開新能源汽車指日可待了！

 

除了秦PLUS外，比亞迪旗下的騰勢N7最近也被爆出降價，從經(jīng)銷商處可以了解到，新款騰勢N7正在接受預(yù)訂，最快將在今年的一季度內(nèi)上市，因此現(xiàn)款N7開始清庫存，支持2000元定金抵扣5.2萬元，相當(dāng)于直降優(yōu)惠五萬元，加上1.5萬元的置換補貼，整體優(yōu)惠高達6.5萬元，部分地區(qū)最高綜合優(yōu)惠甚至達到了7萬元！

 

咱們拿超長續(xù)航版舉例，原價30.18萬元在綜合優(yōu)惠之后售價僅為23.68萬元，比小鵬G6 755超長續(xù)航Pro還要便宜。所以，喜歡現(xiàn)款騰勢N7的小伙伴注意了，現(xiàn)在正是抄底的好時候！

 

騰勢N7定位純電動中型SUV，軸距2940毫米，家用車內(nèi)空間寬敞，純電靜謐乘坐環(huán)境舒適，標(biāo)配L2級別輔助駕駛，入門即高配，低配版車型可閉眼入，還有真Nappa真皮座椅、座椅按摩/記憶/加熱/通風(fēng)、17.3寸中控屏+10.25英寸副駕駛屏、K歌功能、多層隔音玻璃、車內(nèi)香氛、負(fù)離子發(fā)生器、車內(nèi)PM2.5過濾裝飾、車載空氣凈化器、手機APP遠程控制等進階舒享配置，第二排也支持語音識別，實現(xiàn)可見即可說。

 

 

動力上，新車設(shè)有兩種動力版本可選，最大功率有230千瓦和390千瓦，對應(yīng)最大扭矩為360牛·米和670牛·米，相應(yīng)的百公里加速時間為6.8秒和3.9秒，采用電動車單速變速箱；續(xù)航設(shè)有630千米和702千米，日常使用的話選擇騰勢N7超長續(xù)航版車型即可，續(xù)航長、動力足，帶有80%快充電量，節(jié)假日短途自駕、春節(jié)返鄉(xiāng)無憂。

 

當(dāng)然，喜歡新款車的小伙伴也可以再等等，參考現(xiàn)款N7的降價幅度，預(yù)計新款車型的門檻價也會大幅下調(diào)，起售價可能在23萬到25萬元區(qū)間，這個價位入手也不會虧！

據(jù)悉，新款騰勢N7將取消八字胡燈帶，保險杠兩側(cè)改為L造型，與智己LS6非常相似，車側(cè)和尾部造型保持不變，其整體造型將更易人接受；新車內(nèi)飾同樣沿用現(xiàn)款設(shè)計，配備10.25英寸液晶儀表和17.3英寸懸浮式中控屏和10.25英寸副駕駛娛樂屏。

 

不過，騰勢N7新增入門版車型將搭載比亞迪宋L同款低功率電機，預(yù)計換搭容量更小的刀片電池，續(xù)航也將縮水，門檻價將進一步降低。如果你現(xiàn)在手握25萬，你會選擇抄底買現(xiàn)款，還是觀望一段時間買新款呢？歡迎留言評論！