2023年全年銷(xiāo)量302萬(wàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上，比亞迪2024年銷(xiāo)量，極有可能將再創(chuàng)新高。

近日，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)最新一周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐。作為國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)斷檔式領(lǐng)先的存在，5月1日-5月12日，比亞迪12天累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了10.13萬(wàn)輛，其中5月6日-12日銷(xiāo)量達(dá)到了6.85萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下了今年以來(lái)的周銷(xiāo)量最高記錄。

 

3月份以來(lái)，在多款榮耀版新車(chē)的推動(dòng)下，比亞迪月銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月突破了30萬(wàn)臺(tái)。按照這一勢(shì)頭，比亞迪5月份繼續(xù)穩(wěn)定在30萬(wàn)+基本沒(méi)有懸念。1-4月份，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了93.64萬(wàn)輛，足足領(lǐng)先第二名奇瑞汽車(chē)超過(guò)25萬(wàn)臺(tái)，而相比于合資車(chē)企，比亞迪的累計(jì)銷(xiāo)量更是已經(jīng)超過(guò)了南北大眾、南北豐田的銷(xiāo)量總和。

伴隨著新能源滲透率的不斷增長(zhǎng)，對(duì)于大部分燃油車(chē)而言，比亞迪持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)銷(xiāo)量，無(wú)疑帶來(lái)了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。然而更有意思的是，比亞迪似乎還沒(méi)有完全發(fā)力。

 

近日，比亞迪多款新車(chē)亮相工信部申報(bào)目錄，其中就包括海豹X、新款宋PLUS DM-i，新款驅(qū)逐艦05，新款海豚，新款宋Pro，騰勢(shì)Z9 GT DM，方程豹豹8等多款車(chē)型。除了騰勢(shì)Z9 GT DM和方程豹豹8，不難發(fā)現(xiàn)其余車(chē)型基本上都定位主流市場(chǎng)，承擔(dān)著“走量”的重?fù)?dān)。

其中，海豹X作為一款性能級(jí)小鋼炮，定位一款跨界兩廂純電轎車(chē)，此前概念版本OCEAN X概念車(chē)已經(jīng)在北京車(chē)展上亮相。按照規(guī)劃，海豹X將于今年三季度上市，價(jià)格定位在15萬(wàn)元-20萬(wàn)元之間。