豐田汽車公司（TMC）5月8日宣布了截至2024年3月31日的第四季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)以及整個(gè)財(cái)年的年報(bào)。

2024財(cái)年年報(bào)（23.4-24.3）

汽車銷量合計(jì)約為9,443,000輛，比上一財(cái)年同期增加約621,000輛。在合并基礎(chǔ)上，該期間的凈營(yíng)收總額為45.095萬億日元（3110億美元），增長(zhǎng)21.4%。經(jīng)營(yíng)收入從2.725萬億日元（202億美元）增至5.352萬億日元（369億美元），而稅前收入為6.965萬億日元（480億美元）。凈收入從2.451萬億日元（182億美元）增至4.944萬億日元（341億美元）。隨著迎合地區(qū)需求的新車型的推出，比如日本的皇冠(Crown)和北美的皮卡(pick up)銷量出現(xiàn)了增長(zhǎng)。混合動(dòng)力汽車的銷量增加、高利潤(rùn)率車輛的強(qiáng)勁銷售、銷售組合的改善、北美和歐洲的價(jià)格調(diào)整以及更好的營(yíng)銷，使得集團(tuán)增加了2萬億日元的營(yíng)業(yè)收入。

分地區(qū)數(shù)據(jù)

北美：汽車銷量合計(jì)約為2,816,000輛，增加了409,000輛。不考慮利率互換的估值收益/損失影響，經(jīng)營(yíng)收入增加了4,503億日元（31億美元）至5,249億日元（36億美元）。

日本：汽車銷量合計(jì)約為1,993,000輛，減少了76,000輛。不考慮利率互換的估值收益/損失影響，經(jīng)營(yíng)收入增加了15,837億日元（109億美元）至3,486.2億日元（240億美元）。

歐洲：汽車銷量合計(jì)約為1,192,000輛，增加了162,000輛。不考慮利率互換的估值收益/損失影響，經(jīng)營(yíng)收入增加了3,513億日元（24億美元）至4,079億日元（28億美元）。

亞洲：汽車銷量合計(jì)約為1,804,000輛，增加了53,000輛。不考慮利率互換的估值收益/損失影響，經(jīng)營(yíng)收入增加了1,599億日元（11億美元）至8,727億日元（60億美元）。

其他地區(qū)（包括中美洲、南美洲、大洋洲、非洲和中東）：汽車銷量合計(jì)約為1,638,000輛，增加了73,000輛。不考慮利率互換的估值收益/損失影響，經(jīng)營(yíng)收入減少了732億日元（5.048億美元）至1,943億日元（13億美元）。

金融服務(wù)

金融服務(wù)經(jīng)營(yíng)收入減少了80億日元（5510萬美元）至613.6億日元（42億美元）。包括估值收益/損失，經(jīng)營(yíng)收入增加了1,325億日元（9.138億美元）至570.0億日元（39億美元）。

匯率影響

上述內(nèi)容中202財(cái)年（23.4-24.3）的貨幣換算約為以145日元兌換1美元的平均匯率；2023財(cái)年（22.4-23.3）為以135日元兌換1美元的匯率。

日元從2023財(cái)年初的134日元兌1美元，到財(cái)年末的155日元兌1美元，貶值超過15%。

因?yàn)槿赵H值，其出口產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)從國(guó)外市場(chǎng)獲得的收入轉(zhuǎn)換回日元后金額會(huì)增加，從而提升了有巨額出口的日企的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

2025財(cái)年預(yù)測(cè)（24.3-25.4）

截至2025年3月31日的財(cái)政年度，TMC預(yù)計(jì)合并汽車銷量將達(dá)到950萬輛。基于日元兌換為1美元145日元的假設(shè)，TMC預(yù)測(cè)合并凈營(yíng)收為46.0萬億日元（3172億美元），經(jīng)營(yíng)收入為4.3萬億日元（297億美元），稅前收入為5.07萬億日元（350億美元），凈收入為3.57萬億日元（246億美元）。

社長(zhǎng)Koji Sato在致辭中提到：

“我們將加速推進(jìn)氫燃料移動(dòng)性的社會(huì)實(shí)施，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與我們的合作伙伴一起，特別是在歐洲、中國(guó)和北美，這些地區(qū)的氫燃料消耗量特別高。此外，我們將繼續(xù)堅(jiān)定不移地致力于內(nèi)燃機(jī)的未來發(fā)展。即使在未來能源主要集中在電力和氫燃料的情況下，我們計(jì)劃繼續(xù)積極推進(jìn)下一代發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，重點(diǎn)考慮使用電力燃料和其他液態(tài)燃料。為了實(shí)現(xiàn)豐田的軟件定義車輛，我們過去一年一直致力于開發(fā)我們的車載操作系統(tǒng)Arene，并建立軟件基礎(chǔ)。未來，我們的目標(biāo)是加大力度推動(dòng)利用生成式人工智能的移動(dòng)性發(fā)展，包括自動(dòng)駕駛，并計(jì)劃擴(kuò)大與人工智能相關(guān)的投資。此外，為了進(jìn)一步發(fā)展軟件定義車輛的基礎(chǔ)，我們計(jì)劃與汽車行業(yè)以外的戰(zhàn)略合作伙伴建立合作關(guān)系，包括與基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用程序和與日常生活密切相關(guān)的服務(wù)相關(guān)的合作。“

中國(guó)車企

截至4月30日，A股汽車行業(yè)33家上市公司2023年年報(bào)已披露完畢，其中25家盈利，8家虧損。總體來看，汽車行業(yè)全年合計(jì)營(yíng)收2.17萬億元，同比增17.82%；合計(jì)凈利潤(rùn)680.98億元，同比增36.7%；凈資產(chǎn)收益率為8.32%，較上年同期升1.83個(gè)百分點(diǎn)；毛利率為14.59%，較上年同期升1.42個(gè)百分點(diǎn)；凈利率為3.24%，較上年同期升0.21個(gè)百分點(diǎn)。