寶馬3系(G20)底盤(pán)解析。
34C底盤(pán)解析之寶馬3系，這款是底盤(pán)代號(hào)為G20的現(xiàn)款3系。
·現(xiàn)在整體看一下，雙邊雙出的排氣，后橋的鐵質(zhì)的梁，這個(gè)是差速器，防傾桿是沒(méi)有了，底盤(pán)稍微有點(diǎn)臟。往前看隔熱瓦是很整，還有個(gè)排氣管包裹的是很整。中間的這一根是加強(qiáng)筋，以前用料是鋁合金的，現(xiàn)在也變成了鐵質(zhì)的。可以看到很多塑料以及棉質(zhì)的護(hù)板，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是鋁合金的，變速箱的護(hù)板是塑料的。
·再來(lái)看看前懸，加強(qiáng)版的雙球節(jié)麥弗遜式懸掛，大臂、小臂、直臂都是鋁合金的，仰角也是鋁合金的。麥弗遜對(duì)于車(chē)輛側(cè)傾的抑制效果相對(duì)來(lái)說(shuō)較差一點(diǎn)，制動(dòng)還是單活塞的浮動(dòng)式。
·再來(lái)看看后懸掛，依舊是非常標(biāo)準(zhǔn)的5連桿式結(jié)構(gòu)，只不過(guò)材質(zhì)全部都是鐵質(zhì)沖壓的，羊角是鋁制的。
懂車(chē)帝參數(shù)配置對(duì)比以前的f底盤(pán)的3系，可以看到用料確實(shí)縮水了很多。現(xiàn)款的3系在很好的控制成本的前提下，往舒適方面調(diào)教了，更加的偏向于家用。并且有消息稱(chēng)，新款的3系的設(shè)計(jì)語(yǔ)言將會(huì)像已經(jīng)在北京車(chē)展上亮相的4系靠攏，期待一下下一代3系的表現(xiàn)。