14年布局，2000億投入，長(zhǎng)安汽車(chē)的智能化“反攻”：誰(shuí)才是真正的王者？
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2024年，智能汽車(chē)賽道風(fēng)云變幻，群雄逐鹿，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)車(chē)企不再是昔日的追趕者，而是以一股強(qiáng)勁的力量，向世界展現(xiàn)著“中國(guó)智造”的魅力，其中，長(zhǎng)安汽車(chē)，這個(gè)擁有40年歷史的中國(guó)汽車(chē)品牌，以其14年的默默耕耘和2000億的豪賭，掀起了一場(chǎng)智能化“反攻”，劍指未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之巔
一、從“追趕者”到“挑戰(zhàn)者”：長(zhǎng)安汽車(chē)的“數(shù)智化”野心
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回溯中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷程，大部分時(shí)間都籠罩在合資品牌的陰影之下，彼時(shí)，中國(guó)品牌的角色更多的是“追趕者”，通過(guò)引進(jìn)、吸收、消化國(guó)外技術(shù)，努力縮短與世界先進(jìn)水平的差距，隨著時(shí)代變遷，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正在被重塑，電動(dòng)化、智能化浪潮席卷而來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌看到了“彎道超車(chē)”的歷史性機(jī)遇
長(zhǎng)安汽車(chē)，作為中國(guó)品牌的代表之一，敏銳地捕捉到了這一歷史機(jī)遇，早在2010年，當(dāng)新能源汽車(chē)還處于萌芽階段，智能化更是鮮為人知的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車(chē)便開(kāi)始前瞻性地布局智能化領(lǐng)域，彼時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮便堅(jiān)定地認(rèn)為：“新能源只是序章，數(shù)智新汽車(chē)才是未來(lái)”
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這一戰(zhàn)略決策，展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光和敢為人先的魄力，在接下來(lái)的14年里，長(zhǎng)安汽車(chē)默默耕耘，持續(xù)加大研發(fā)投入，打造了“兩國(guó)四地”全球化智能研發(fā)布局，整合全球資源，與華為、騰訊、百度、地平線(xiàn)等科技巨頭展開(kāi)深度合作，構(gòu)建起強(qiáng)大的智能化技術(shù)生態(tài)圈
二、14年磨一劍：長(zhǎng)安汽車(chē)的“技術(shù)突圍”之路
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羅馬不是一天建成的，長(zhǎng)安汽車(chē)的智能化“反攻”也并非一蹴而就，14年來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)始終堅(jiān)持“自主創(chuàng)新”與“開(kāi)放合作”兩條腿走路，不斷突破技術(shù)瓶頸，積累核心競(jìng)爭(zhēng)力
在自主研發(fā)方面，長(zhǎng)安汽車(chē)建立了1.5萬(wàn)人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，累計(jì)投入2000億元，打造了全球領(lǐng)先的智能化研發(fā)體系，截至目前，長(zhǎng)安汽車(chē)已自主掌握1500余項(xiàng)核心技術(shù)，主導(dǎo)牽頭制定了ITU汽車(chē)多媒體領(lǐng)域首個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上的“0”的突破
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在開(kāi)放合作方面，長(zhǎng)安汽車(chē)積極擁抱行業(yè)變革，與全球頂尖科技企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，構(gòu)建起開(kāi)放共贏的智能化生態(tài)圈，其中，最引人矚目的莫過(guò)于與華為的戰(zhàn)略合作
2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)與華為聯(lián)合發(fā)布了CHN架構(gòu)，這是全球首個(gè)面向智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)的平臺(tái)架構(gòu)，標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入全新階段，隨后，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下高端品牌阿維塔應(yīng)運(yùn)而生，成為CHN架構(gòu)的首款落地車(chē)型，并搭載了華為全套智能汽車(chē)解決方案，包括HarmonyOS智能座艙、HuaweiInside智能駕駛等，展現(xiàn)出強(qiáng)大的智能化實(shí)力
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三、長(zhǎng)安智駕：“自研”與“合作”的雙輪驅(qū)動(dòng)
在智能汽車(chē)領(lǐng)域，智能駕駛是公認(rèn)的“皇冠上的明珠”，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域采取了“自研”與“合作”雙輪驅(qū)動(dòng)的策略
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長(zhǎng)安汽車(chē)深知“掌握核心技術(shù)才能掌握未來(lái)”的道理，堅(jiān)持自主研發(fā)智能駕駛技術(shù)，2023年，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了全新智能駕駛系統(tǒng)——長(zhǎng)安智駕，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從感知硬件到?jīng)Q策算法，再到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的“全棧自研”，展現(xiàn)出長(zhǎng)安汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域的雄厚技術(shù)實(shí)力
長(zhǎng)安汽車(chē)也積極與華為等科技巨頭合作，引進(jìn)先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，加速自身智能駕駛技術(shù)的迭代升級(jí)，阿維塔11搭載了華為ADS2.0智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高速、城區(qū)、泊車(chē)等場(chǎng)景下的高階智能駕駛功能，為用戶(hù)帶來(lái)更加安全、便捷、智能的出行體驗(yàn)
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“自研”與“合作”的雙輪驅(qū)動(dòng)，使長(zhǎng)安汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，自主研發(fā)的長(zhǎng)安智駕系統(tǒng)可以根據(jù)中國(guó)用戶(hù)的駕駛習(xí)慣和道路環(huán)境進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)，提供更加安全可靠的智能駕駛體驗(yàn)；與華為的合作可以幫助長(zhǎng)安汽車(chē)快速獲得全球領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)，縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本
四、“數(shù)智新汽車(chē)”：長(zhǎng)安汽車(chē)的未來(lái)圖景