公里不到一塊錢(qián)的超低價(jià)收費(fèi)，全程無(wú)人駕駛的超私密“i人友好”體驗(yàn)感，讓“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)成為了武漢、北京等地市民爭(zhēng)相體驗(yàn)嘗鮮的網(wǎng)紅打卡項(xiàng)目，令其它城市羨煞不已。甚至引得不少年輕人為此一游，千里奔赴，只為“蘿卜”。

曾幾何時(shí)，無(wú)人駕駛還只是存在于科幻敘事里的場(chǎng)景。而現(xiàn)如今卻以驚人的發(fā)展速度，馳騁于城市的街頭巷尾，成為平常百姓觸手可得的出行工具。

 

百度Apollo?北汽極狐

“蘿卜快跑”的持續(xù)爆火，讓百度 Apollo的合作車(chē)型北汽極狐成了廣大網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)，而關(guān)于百度與北汽的合作，你了解多少呢？

早在2021年4月，北汽極狐就與百度 Apollo 智能駕駛事業(yè)部簽訂聯(lián)合技術(shù)開(kāi)發(fā)協(xié)議，基于北汽極狐阿爾法T車(chē)型，搭載百度最新的共享無(wú)人車(chē)軟硬件技術(shù)，雙方共同完成了百度第五代Robotaxi產(chǎn)品Apollo Moon的研發(fā)。

 

合作三年來(lái)，Apollo Moon 交付量已突破 700 臺(tái)，多年累積一朝爆發(fā)，雙方的精誠(chéng)合作，加速了我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)程。

這一強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合不僅提升了蘿卜快跑的服務(wù)品質(zhì),也讓北汽極狐汽車(chē)這個(gè)曾經(jīng)略顯“低調(diào)”的品牌在無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景中獲得了曝光,從而推動(dòng)其的進(jìn)一步發(fā)展。

那么百度為何在眾多車(chē)企中選擇了北汽極狐？北汽極狐究竟又有怎樣的實(shí)力呢？

#北汽極狐脫穎而出的重要原因之一就是其擁有強(qiáng)大的智能化基礎(chǔ)——IMC架構(gòu)

在智能化方面，ARCFOX極狐聯(lián)合華為，打造5G架構(gòu)第一車(chē)，攜手麥格納，開(kāi)創(chuàng)高端智造合資新模式，由世界級(jí)的造型設(shè)計(jì)大師沃爾特·德·席爾瓦傾力打造，秉承其獨(dú)創(chuàng)的"無(wú)邊界"設(shè)計(jì)理念，訴說(shuō)著eXpand——"挑戰(zhàn)邊界"的品牌精神，聚合世界一流供應(yīng)商傾力打造。

IMC架構(gòu)融合5G和V2X技術(shù)、超高整車(chē)扭轉(zhuǎn)度、超級(jí)算法集合等優(yōu)勢(shì)，具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互和超級(jí)進(jìn)化四大特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)未來(lái)智能出行場(chǎng)景技術(shù)的兼容和擴(kuò)展，可謂智能與安全齊備，是百度“蘿卜快跑”的最佳搭檔。

 

同時(shí)，與傳統(tǒng)廠商相比，北汽新能源對(duì)車(chē)輛的品質(zhì)、用戶體驗(yàn)感有著極高的要求。

極狐阿爾法T采用高品質(zhì)座椅用料，確保了放松愜意的乘坐舒適性，車(chē)身鋁合金用料比例達(dá)41.56%，車(chē)身剛度達(dá)55000 / 60000Nm/deg，確保五星安全，2915mm 的越級(jí)軸距提供寬敞的乘坐空間，即使是身高 1.8 米的乘客，后排腿部空間也很充裕；按照中國(guó)人體型專屬設(shè)計(jì)的座椅，仿若置身家里的沙發(fā)般愜意；并且在多次與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)車(chē)碰撞中全勝，名副其實(shí)的公路坦克、實(shí)戰(zhàn)之王，可在任何交通狀況下為乘客提供十足的安全保障。