自集體退出新能源車市場后，國外資本再一次集體退出油車的激烈價格競爭。有人說，這是他們最后的倔強，不參與價格戰，甚至還有可能漲價，是維持一種體面的營銷而已，而最終，市場會教會他們。如果只生產銷售豪車，這些國外品牌廠商，肯定是支撐不了多久的。因為無論你多豪，銷售量不停萎縮，就意味著你不停失去市場。現在是價格卷不動了，假以時日，真正到技術也卷不動了，那就基本沒有任何優勢可言了。而且，會有更多成熟的中國消費者，在買車的時候，更加注重性價比。更何況，中國也有自己的名牌汽車。
自集體退出新能源車市場后，國外資本再一次集體退出油車的激烈價格競爭。有人說，這是他們最后的倔強，不參與價格戰，甚至還有可能漲價，是維持一種體面的營銷而已，而最終，市場會教會他們。如果只生產銷售豪車，這些國外品牌廠商，肯定是支撐不了多久的。因為無論你多豪，銷售量不停萎縮，就意味著你不停失去市場。現在是價格卷不動了，假以時日，真正到技術也卷不動了，那就基本沒有任何優勢可言了。而且，會有更多成熟的中國消費者，在買車的時候，更加注重性價比。更何況，中國也有自己的名牌汽車。