現(xiàn)在國內(nèi)的汽車廠商都在不同程度內(nèi)卷，有的卷價格，有的卷配置，還有的卷分期零利息加終生保質(zhì)，可謂是五花八門，讓消費者挑花了眼，尤其是最受年輕一代喜愛的轎車領域，其中的代表車型本田雅閣，豐田凱美瑞，大眾帕薩特，如今價格普遍優(yōu)惠3至4萬，不過要問誰才是B級轎車中的卷王，風哥覺得當屬豐田旗下的亞洲龍。

亞洲龍的外觀跟雷克薩斯ES十分相似，有人甚至它當成是雷克薩斯ES"異父異母"的弟弟。殊不知，亞洲龍私下里完美地繼承了皇冠優(yōu)良的基因，以其智能與美觀并存的雙極定位，品質(zhì)甚至可媲美雷克薩斯ES，車身結構使用了超高屈服強度鋼材打造，車體的縱梁、橫梁、以及所有門框結構均采用LSW激光螺旋焊接工藝，使車輛的抗壓性能提升60%。

而且全系標配了TSS 2.5智行安全系統(tǒng)，涵蓋了主動剎車、車道偏離預警等功能，完善的主被動安全配置，讓亞洲龍一躍成為了班級里的“三好學生”。最最關鍵的是，豐田亞洲龍作為一臺中型轎車，價格連續(xù)兩次大幅度降價，以23款的臻選版為例，起售價在20.98萬。但是部分經(jīng)銷商報價已經(jīng)跌至15.68萬，優(yōu)惠幅度多達5萬多，全款落地頂配才也19萬左右，對標奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等競爭對手來說，堪稱B級轎車中的“卷王”，因為這價格也太香了。

那么這款豐田亞洲龍各方實力怎么樣呢？我們一起來看看吧，外觀這塊，隨著亞洲龍在中期改款后，真的愈發(fā)接近雷克薩斯ES，前臉采用大尺寸的進氣格柵，配以扁平狹長的LED大燈組，整個車頭呈現(xiàn)出一體感，視覺沖擊力非常強烈。車身側(cè)面的流暢線條和金屬點綴相得益彰，鍍鉻的車窗邊框、亮閃的門把手和輪轂，進一步彰顯了車輛的高端品質(zhì)。讓它一度成為了市場上的寵兒，畢竟15萬多的價格就能買到一張雷克薩斯ES的臉，還是不少消費者心動的。

內(nèi)飾方面同樣吸晴，環(huán)抱式的座艙布局，層疊式的中控臺設計，大量的軟性材質(zhì)覆蓋，配有木質(zhì)紋理裝飾和縫線點綴，整體檔次感不輸40萬級的豪華車型。同時也提供了實用且豐富的物理按鍵以及高科技配置，如10.1英寸的中控觸摸屏和12.3英寸的全液晶儀表盤，大大提升了駕駛便利性，智能互聯(lián)功能包括了GPS導航、藍牙電話和車聯(lián)網(wǎng)等，滿足了絕大多數(shù)駕駛者的日常需求。

亞洲龍在安全方面下足了功夫。車身采用高強度鋼材，提升了碰撞安全性。此外，還配備了豐田智行安全系統(tǒng)，包括自適應巡航、車道保持輔助、碰撞預警等功能，為駕駛者提供全方位的保護。空間上，車身尺寸為4990*1850*1450毫米，軸距長達2870毫米，定位更高的亞洲龍在各方面均大于凱美瑞，后排空間非常寬敞，長時間乘坐也不會感到局促壓抑，座椅包裹性很好，屬于軟硬適中，而且后排空調(diào)出風口以及Type-C充電接口也是沒有缺席。

在動力表現(xiàn)上，2.5L智能電混雙擎版無疑是引人注目的亮點之一。這款高效發(fā)動機與強大的混動系統(tǒng)完美結合，實現(xiàn)了最大系統(tǒng)功率達到160kW。配備輕量化的E-CVT變速箱，百公里油耗僅為4.71升，每公里不到4毛錢，既環(huán)保又經(jīng)濟。

當然，也有很多消費者更加傾向于燃油動力，技術成熟穩(wěn)定比較有安全感，燃油車型分為兩種不同引擎和變速箱，2.0L+CVT和2.5L+8AT各有千秋，它們最大輸出馬力為177和207匹，最大扭矩為207和244牛米，動力平順且強勁，還不挑食全部只喝92號汽油，不管是上下班代步家用，還是長途旅行，面對各種不同場景的用車需求，它都能夠應付自如。

底盤調(diào)校表現(xiàn)，亞洲龍選用的是前麥弗遜+后E型多連桿式獨立懸架，很好地兼顧了操控性和穩(wěn)定性，同時部分車型還加入了軟硬調(diào)節(jié)的可變懸架，讓車輛行駛中減震效果大幅度提升，不過2.0L發(fā)動機在起步時，動力過于疲軟，不太建議大家考慮，2.5L才是更為合適的選擇，起步超車動力響應迅速，對于家用來說無疑是非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。

綜合來看，豐田亞洲龍各方面的實力均衡，而且定位和奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級一個級別，價格實惠，油經(jīng)濟性還突出，這對于雷克薩斯ES來說，簡直就是一場災難，但對于消費者來說卻是抄底的好時機，對此你怎么看呢？歡迎留言交流分享！